为什么跑车经常起火（跑车为什么会回火）

又是车门无法打开!保时捷电动车碰撞起火车主被活活烧死

〖One〗、月5日苏州一辆保时捷Taycan电动车碰撞护栏后起火，因车门无法打开，车内人员无法脱困被活活烧死。 以下是关于该事件的详细介绍：事件概述：9月5日凌晨，苏州一辆保时捷taycan碰撞护栏后引发大火，火势很大，有人想救出车里的人，但车门打不开，车内人员无法脱困导致被活活烧死。

〖Two〗、月10日凌晨，苏州一辆保时捷Taycan碰撞护栏后起火，路过群众无法从外部打开车门，车内人员因无法脱困被烧身亡。事故经过：据@麻辣车评报道，9月10日凌晨，苏州一辆保时捷Taycan在碰撞护栏后引发大火。多条视频显示，夜间的道路护栏中间，一辆车燃起大火，现场有不少路过的市民。

〖Three〗、根据相关新闻报道我们了解到，2022年9月5日在江苏苏州的道路上，有一辆保时捷新能源电动车由于碰撞，突然燃起大火。相关视频中可以看出火势非常的大，但是一直不见车主出来，路过的群众想从外面打开车门进行营救，车门一直打不开，而车内的驾驶人员也无法从内部打开车门，因此最后车内的人员都被活活烧死。

法拉利也召回,只谈技术,其实PHEV插混更容易自燃?

所以法拉利296作为插混车型，仅仅配备了一块45kWh的动力电池，NEDC工况下的纯电续航里程仅有25km而已。乍看之下与印象中的插混产品差距明显，但背后都是跃马对于性能追求与热管理之间的布局平衡。只不过“智者千虑必有一失”，驱动部分力求和谐相处，但油路与电路之间还是遭遇了小麻烦，总归是得召回“打个补丁”。

比亚迪汽车插混技术更费油？比亚迪汽车公开表示，他们的插电混动车型确实用的是常压油箱，并没有用什么黑科技抽走炭罐内油汽，而是让汽油发动机保持经常启动状态，避免了PHEV（插混）车辆由于在行驶过程中发动机运行时间短，炭罐冲洗机会少，导致炭罐内的油气无法被及时且充分冲洗的问题。

英国新能源汽车市场潜力大：英国是仅次于德国的欧洲第二大新能源汽车市场。上个月，英国纯电动汽车（BEV）的注册量同比增长24%至19，933辆，插混车（PHEV）的注册量增长2%至8，899辆。

车辆尾部排气管起火是什么问题?

〖One〗、其实是由于喷油量过大，喷出的油未能在内燃机里面充分燃烧，导致未燃烧的汽油喷到排气管里，这时排气管温度过高，导致排气管里面的汽油再次燃烧起来，就会出现这种起火的现象。这种情况对于汽车来说是不好的情况，照这样下去可能活塞会因温度过高，导致融掉喷油器。温度过高而导致油头炸裂掉碎片进缸里，然后把缸体损坏致使发动机报废。

〖Two〗、因此，这场事故的火源是标的车发动机排气管的高热，并非是车辆本身以外的其他火源引起的，故不属于车辆损失险的赔偿范围。这是由于车子的原因导致的；所以，保险公司要赔偿相应损失。

〖Three〗、排气温度过高或者是隔热不良，导致附近电线老化，因为某些车型的电气线路的走向距离排气管较近或靠近排气管，由于长期处于高温下，容易使线束的绝缘胶皮加速老化龟裂或者熔化，造成电线短路或胶皮起火 点火时刻不对提前、过迟进气传感器问题，喷油量大。

〖Four〗、排气管冒蓝烟很有可能是发动机存在烧机油的故障了。烧机油故障常见的故障点有：可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。

〖Five〗、烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

〖Six〗、西安兰博基尼自燃事件虽未明确起火点，但“后置发动机散热不好”及“尾部异常难发现”的描述，提示高温可能因散热不足或外部因素（如碳纤维材质易燃）引发风险，进一步强调了规范驾驶的重要性。

什么汽车容易自燃

〖One〗、比亚迪。自燃数：13，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，比亚迪得益于起步时间比较早的优势，成为国内为数不多拥有三电技术的车企。广汽新能源。自燃数：8，埃安去年刚完成独立，成为广汽旗下一个独立子品牌，首款车型AION Y（参数|询价）凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度。北汽新能源。

〖Two〗、本田汽车：在2017至2018年间，本田汽车因电池传感器缺陷在多地发生自燃。威马EX5：2019年9月，温州一辆威马EX5自燃，导致威马当月销量下滑。大众汽车：部分发动机存在熄火隐患，帕萨特、途观L、迈腾等多款车型出现过自燃现象。

〖Three〗、中型轿车自燃率比较高的有：长安丶大众丶宝马奔驰丶北汽E系丶本田丶威马丶蔚来Es8丶兰博基尼盖拉多丶特斯拉MoDEL.s。汽车自燃的原因：一：是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。二：是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。三：是由于高温引起易燃物品的燃烧。

〖Four〗、新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃事件高达18起；第二名特斯拉，自燃事件4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃事件各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。

〖Five〗、电动汽车在碰撞后相对更容易自燃。从起火概率相关数据来看，据相关部门研究，新能源汽车火灾发生率为0.96/10000，燃油车起火率在5/1000左右，但去年公开报道的270余起新能源汽车起火案例中，碰撞后发生火灾概率仅占10%左右。不过，从车辆自身特性来讲，电动汽车更易在碰撞后自燃。

〖Six〗、哪种车辆自燃可能性更大？ 新能源车 最近几年，特斯拉自燃的事件越来越多，因为特斯拉采用的是储电能力比较强的三元锂电池，其弊端是对散热要求较其他种类电池更高，即使如特斯拉一样每个电池都有独立的保险装置，一旦发生碰撞或者短路，起火的风险还是很高，会导致高温明火。

迈凯轮artura敞篷跑车有啥缺陷?

〖One〗、迈凯轮Artura敞篷跑车的主要缺陷包括燃油管设计问题、信息娱乐系统操作不够直观以及刹车系统表现不适。燃油管设计问题：部分迈凯轮Artura车辆存在低压燃油管粘贴不正确的问题，这可能导致燃油泄漏，增加发生火灾的风险。迈凯轮已经对此进行了召回，并为受影响的车辆免费更换了有缺陷的燃油管。

〖Two〗、安全与可靠性安全性能：虽未提及具体碰撞测试数据，但电子稳定系统、可变悬架等配置能自适应路况，提升行驶安全性。可靠性反馈：近来公开的用户评价较少，迈凯伦GT的短期故障数据暂无统计，长期可靠性需更多车主样本验证。

〖Three〗、易车讯 日前，迈凯伦在美国召回部分迈凯伦Artura。由于高压油管螺母可能松动造成车辆存在起火风险，涉及车辆共计164辆，其中实际交付车辆不到50辆，大多数受影响的车辆是媒体用车或近来在美国的经销商处作为展车。此次问题出在高压油管的螺母上。随着时间的推移，可能会松动，这可能导致燃料泄漏。

〖Four〗、差速器：Artura配备了品牌首款后轮电控差速器。车身与结构：MCLA碳纤维轻量化结构：这是Artura最重要的变化之一。之前的迈凯伦一直应用的碳纤维单体壳是为V8设计的，如今的MCLA则为高性能混合动力设计，充分考虑了电池组的存在以及以太网电子架构的应用。

〖Five〗、未明确公布具体差值），但整体轮廓保持一致； 动力系统：均搭载0T V6插混系统，纯电续航31-33km，百公里加速3秒，与尺寸设计共同服务于性能定位。市场定位借鉴对比同级竞品，Artura车身长度略短于保时捷911（4535-4545mm），宽度相当，高度更低，体现迈凯伦轻量化设计理念。

〖Six〗、除了强劲的动力系统和独特的车身设计外，全新迈凯伦Artura敞篷版还注重细节优化。例如，在敞篷结构的设计上，迈凯伦工程师们经过精心计算和优化，确保车辆在高速行驶时能够保持稳定的空气动力学性能，同时降低风噪和抖振。此外，车内还配备了先进的音响系统和隔音材料，进一步提升驾乘者的舒适性和娱乐性。

自燃率比较高的十款车

第一名：比亚迪（自燃事件18起）；第二名：特斯拉（自燃事件4起）；第三名：理想、小鹏、力帆（自燃事件3起，并列第三名）。兰博基尼·加利亚多 WeilaiES8 2019年6月14日，武汉韩熙路边停着一辆威来汽车，自燃了。

兰博基尼盖拉多：这款超级跑车以其狂野的特性吸引着众多车迷，但在2014年，英国多次发生盖拉多自燃事件，甚至当时的Topgear主持人还在节目中对其进行了幽默的调侃。 蔚来ES8：2019年6月14日，武汉汉西的一辆蔚来ES8自燃，这是两个月内第三起自燃事件。

自燃率比较高的十款车包括：兰博基尼盖拉多：这款超跑在英国曾多次自燃，引发广泛关注。蔚来ES8：2019年6月，武汉一辆停放的蔚来ES8发生自燃，这是该车型两个月内的第三起自燃事件。特斯拉Model S：2019年4月，上海一辆特斯拉Model S在车库内自燃，特斯拉官方归咎于电池供应商问题。

比亚迪。自燃数：13，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，比亚迪得益于起步时间比较早的优势，成为国内为数不多拥有三电技术的车企。广汽新能源。自燃数：8，埃安去年刚完成独立，成为广汽旗下一个独立子品牌，首款车型AION Y（参数|询价）凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度。